第39回 阪急杯 (GⅢ)

サラ系3歳以上 オープン 1回京都7日15:45発走 芝:良
1400m 雨 右外 (混合) ハンデ


着順 枠番 馬番 馬名 性齢 騎手 タイム 着差 PCI 通過 上3F Ave-3F 斤量 馬体重 人気 オッズ 調教師 賞金
1 2 3 ボディーガード 牡5 松永幹夫 1:20.0 45.5 01-01 35.2 33.60 53.0 486(±0) 5 16.6 山本正司 4372万
2 7 13 ゴールドマウンテン 牡7 岸滋彦 1:20.0 ハナ 45.9 02-02 35.1 33.68 59.0 538(±0) 3 6.2 佐山優 1721万
3 1 1 メイショウユウシ 牡5 四位洋文 1:20.0 クビ 48.4 05-06 34.6 34.05 54.0 446(±0) 7 21.1 伊藤雄二 1110万
4 7 14 マチカネジンダイコ 牡5 北沢伸也 1:20.1 クビ 50.1 15-13 34.3 34.35 55.0 482(-8) 11 35.9 柴田光陽 650万
5 7 15 フジノカズサオー 牡5 藤田伸二 1:20.5 2.1/2 49.0 15-15 34.7 34.35 51.0 516(+6) 18 165.3 中村好夫 430万
6 3 6 メイショウマリーン 牝8 飯田祐史 1:20.5 クビ 52.6 18-18 34.0 34.88 51.0 446(+4) 17 140.9 高橋直
7 1 2 サムソンビッグ 牡5 菊沢隆仁 1:20.6 クビ 47.2 11-06 35.1 34.13 49.0 428(-6) 12 91.3 鹿戸幸治
8 3 5 ネオタイクーン 牡5 山田泰誠 1:20.7 クビ 45.5 05-03 35.5 33.90 54.0 466(±0) 8 21.4 安藤正敏
9 5 10 ニホンピロプリンス 牡7 武豊 1:20.7 アタマ 46.9 13-10 35.2 34.13 57.0 452(+4) 2 3.3 目野哲也
10 8 16 ビッグショウリ 牡5 塩村克己 1:21.1 2.1/2 44.9 05-06 35.8 33.98 56.0 492(+8) 6 16.8 中尾正
11 8 17 マンノチャレンジ 牡5 河内洋 1:21.2 クビ 43.7 03-03 36.1 33.83 53.0 538(+2) 4 12.2 松元茂樹
12 8 18 ビコーペガサス 牡5 上村洋行 1:21.2 ハナ 47.0 15-15 35.4 34.35 57.5 420(±0) 1 2.9 柳田次男
13 4 8 ヤマニンフォックス 牡8 山田和広 1:21.2 ハナ 46.1 14-12 35.6 34.20 54.0 462(-6) 15 131.9 坪正直
14 2 4 ケイウーマン 牝6 田原成貴 1:21.4 1.1/2 43.6 03-03 36.2 33.90 53.0 462(±0) 13 106.3 浅見国一
15 6 12 エクセレンスロビン 牡5 村本善之 1:21.5 クビ 43.9 05-06 36.2 33.98 53.0 490(+8) 14 120.1 山内研二
16 4 7 エイシンミズリー 牡5 南井克巳 1:21.7 1.1/2 44.7 11-13 36.1 34.20 54.0 486(±0) 9 24.2 湯浅三郎
17 5 9 ケイアイメロディー 牝5 熊沢重文 1:22.7 42.2 10-15 37.1 34.20 52.0 420(-8) 10 25.7 田中章博
6 11 バンブーユージン 牡5 佐藤哲三 - - 05-10 - - 52.0 496(-4) 16 138.2 梅内忍

ラップタイム

12.3 - 10.7 - 10.8 - 11.0 - 12.2 - 11.0 - 12.0
平均1F:11.14 ,平均3F:33.60 ,RPCI:45.45 ,PCI3:46.00

通過タイム

12.3 - 23.0 - 33.8 - 44.8 - 57.0 - 68.0 - 80.0
67.7 - 57 - 46.2 - 35.2(上り)

払い戻し金

方式 馬番 配当 人気
単勝 3 1,660 5
複勝 1 510 8
3 430 7
13 270 3
枠連 2-7 4,550 17
馬連 3-13 7,480 26



阪急杯(はんきゅうはい)のその他情報…

正賞は阪急電鉄株式会社賞。
旧名称は宝塚盃(1957-1959),阪急杯(1960~)。
備考…阪急杯は、1957年に創設された日本中央競馬会が阪神競馬場で施行するサラ系4歳以上の馬による中央競馬の重賞競走。
1934から1956年まで実施されていた阪神記念を廃止し、それを引き継ぐ形で創設された。
1984年、グレード制施行によりGⅢに格付けされた。
<芝2200m(1957-1959),芝1800m(1960-1964),芝1850m(1965),芝1800m(1966),芝1900m(1967-1971),芝1600m(1972-1980),芝1400m(1981-1995),芝1200m(1996-2005),芝1400m(2006~)>
阪急電鉄は大阪ー京都ー神戸ー宝塚を結ぶ私鉄




コメント
まだコメントがありません。
NAME(任意)
E-mail(任意)